3月4日消息，據國外媒體報道ERP軟件，汽車制造商福特日前表示，消費者CRM 軟件要想真正買得起一輛小型電動汽車還需要數年時間。

負責福特汽車電動化改造的達倫·帕爾默(Darren Palmer)透露，由于昂貴的電池和消費者對續航里程的擔憂，福特不會推出電動版的嘉年華OA軟件。

帕爾默所領導的愛迪生團隊(Team Edison)是老牌汽車制造商福特用電動SUV打入電動汽車市場的最新努力。

他提到之前的廉價電動汽車之所以失敗，是因為消費者普遍對它們的續航續航里程感到不滿。

他說:“我們的車輛尺寸越來越小。這是我們的計劃，但你不能從小型車開始，因為你目前還不能以客戶希望的價格向他們提供想要的所有東西進銷存軟件。

“目前電池的成本就擺在那里。要給他們想要的續航里程、想要的功能就要花費更多。單單電池成本可能比一輛小型嘉年華車還高，” 帕爾默在接受采訪時表示。

福特去年在英國市場賣出了77000多輛嘉年華，這款車是有史以來英國最暢銷的車型。

公司還將于明年推出電動版野馬，續航里程可達480公里。電動版野馬的起售價為56000美元，相比之下嘉年華的起價為20000美元。

“當續航范圍只有一兩百公里時，(客戶)會非常擔憂。只有達到四五百公里才會讓他們感到舒適，”他說。“在我們的訂單庫里，80%的車都是續航里程較遠的車型。”

福特已宣布，計劃斥資115億美元對其全部車型進行電動化改造FMS貨代物流軟件。福特還斷然否認了它試圖模仿特斯拉的說法。“人們會進行比較，我們顯然知道這一點，但(電動汽車)的市場份額目前只有1%。因此存在著大規模增長的空間，每個人都有這樣的空間，”帕爾默表示。